“财险营销员：支持企业转型 我很无奈”

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在我国当前，车险在整个财产险市场中以绝对的高占比而受到各保险企业的重视，冲击保费规模无一不在车险业务上发力。然而，一点财

在我国，汽车保险目前在整个财产保险市场中以绝对的高占有率受到各保险企业的重视，冲击保险费的规模着力于汽车保险业务。 但是，一点点的财险企业意识到，一些车险业务实际上是要赔钱赚钱的，在规模和利润的天平两端，他们选择了砍掉规模保证利润。 在这个过程中，危险企业的一线业务员深感，既有对企业变革的支持，也有对自身快速发展的迷茫和无奈。 陈诚硕(化名)向记者讲述了他的故事。

一年半以前，陈诚硕决策转行做保险销售，同时好不容易成为一家大型财险企业某支企业有正式编制的业务人员。正当他憧憬美好未来，为开拓市场而努力时，却遭遇了一次大“变故”——3个月前，该支企业出台规定，全面限制特种车险承保业务。原因是特种车车险业务赔付率过高，企业不赚钱。“如果有业务要承保，必需找老板特批。否则，不允许承保，即使承保，也不计入效益。”他表示。而他在货车部从业，正好属于被限制业务行业。

但是，虽然企业对特种车的担保工作有限制，但是并没有因此而降低年初制定的担保任务。 “我认为任务绝对不会完成，收入会减少很多，年末奖金也会受到影响。 ”陈诚硕说。 他支持对企业进行战术调整，但作为业务员个人也没办法。 “毕竟，为了房贷、育儿和司机，到处都需要支出。 如果没有业绩，基本工资会在1000元以上，但光每月房贷就在2000元以上。 ”

据他介绍，该支企业货车部有20多名员工，以前行情好的时候一天保费能上百万元，现在企业规定一个月保费限制在300万元以内，想先看看情况。现在部门业务非常少，水泥搅拌车、泵车这种出现率很高的车辆保险业务基本不做了，仅剩一点消防车、道路清扫车、运钞车业务，也需要通过老板特批来做，但是量非常小。

(/h ) )“虽然现在卡车部门的人还是那么多，但是大家都没有要做的事，最后淘汰一部分人是必然的。 ”陈诚硕表示，许多业务员是非正式的编制人员，收入全靠业务，没有业务就没有收入，即使有编制，基本收入也非常低。 因此，在担保任务的压力和收入的压力下，不排除包括自己在内的员工的跳槽和重新跳槽。

陈诚硕表示，由于该企业的保费规模已经达到了一定程度，所以才更加重视效益，也才具备砍掉规模追求效益的前提条件。对企业的调整，他是支持的，同时他也相信，随着保险企业业务达到一定规模后，追求效益是必然选择。“调整是不可逆转的，我们可以理解，只是希望企业在调整业务时，也能多为员工考虑，帮助大家顺利度过调整期，在新的业务行业找到立足之地。”陈诚硕表示。最近，支企业给货车部下达了一项新任务，要去开拓另一市场行业，不过业务尚处在起步阶段，难度比较大。而他们要做的，就是迎难而上，努力适应。(ccstock)