“汽车商搅局保险代理市场 河北庞大年内完成千余家4S店转型”

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近期，保监会又批复了2家由车企全资设立的专业保险代理企业——诚之江汽车保险销售有限企业和康顺汽车保险销售服务有限企业。记

近期，保监会又批复了2家由车企全资设立的专业保险代理企业——诚之江汽车保险销售有限企业和康顺汽车保险销售服务有限企业。记者统计，截至发新闻，今年保监会已批准由车商设立的保险代理企业有10家，7家为车商全资，3家为车商控股或参股。新成立的车商系保险代理企业在不断增加的并且，各地方监管局也在不断批准该类保险代理企业分企业或支企业的设立批准。

汽车企业持续设立保险代理企业的背景，有汽车保险兼业代理资格的限制。 今年2月，保监会开始停止批准汽车保险兼业代理牌照。 根据新规，兼业代理机构牌照到期后，有两种选择。 一个是汽车公司设立保险代理人、保险经纪公司，可以采取全资、控股、准入等多样化的玩法。 二是与汽车公司已经成立的保险代理人、保险经纪公司合作开展业务。

保监会最近发布的《中介市场报告》显示，年汽车公司投资成立了62家汽车保险代理（经纪）企业， 而年汽车类兼业代理机构共有30902家。和兼业代理保险机构相比，去年成立的专业保险代理（经纪）企业不及其一个零头。

一方面许多兼业代理机构急需整合，另一方面整合必然会打破原有的汽车保险市场优势格局。 许多业内人士也表示，从价格等方面考虑，许多汽车企业宁愿创办自己的保险代理企业，而不愿与已经成立的保险代理企业或经纪企业合作。

车商系代理：

根据股东的特点迅速发展

今年2月，保监会为了进一步规范保险代理机构、保险经纪机构经营行为，促进保险中介市场健康快速发展，起草了《关于撰改〈保险专业代理机构监管规定〉的决策(征求意见稿)》和《关于撰改〈保险经纪机构监管规定的决策(征求意见稿)》，并向社会公开征求意见。意见指出，保险专业代理企业的注册资本不低于人民币5000万元，由原来200万元注册资本提高到5000万元。

其实，年4月，河北保监局开始汽车保险代理专业化试点，河北庞大集团在政策支持下，成立了全国第一家汽车企业保险代理企业——河北盛安保代理有限企业(以下简称“盛安”)。 记者查阅河北保监局相关资料，数据显示，年盛安在河北产险代理企业业务收入和保险费收入排名中一直居第一位。 根据中商信息网的数据，从全国业务量排名来看，年盛安业务量仅次于大童保险，居第三位。

“像这类依托股东已经铺好的网点渠道特点的专业代理保险企业，其业务收入会很快得到提升，即使是几个4s店联合起来组建一家保险代理企业，业务量也会稳步提升。”一家保险代理企业的业务经理表示。他指出车险代理专业化之后，因为业务量大，不论是独资成立还是合资，在手续费、维修配件价钱方面都会与保险企业有更大的协商余地，对车企更为有利。

鑫安汽车保险企业和众诚汽车保险股份有限公司保险费的快速增长证实了这位经理的说法。

记者查阅众诚汽车保险年年报发现，年6月由广汽集团、粤财信托、粤科风投、广州长隆等广东本地公司共同发起创立的众诚汽车保险股份有限企业，保费收入由年2393万元突增的25755万元。而去年6月刚刚成立的鑫安保险仅凭几个月的时间，依托着一汽集团等股东的特点，在60家中外财产险企业的排名中就升到了第45位，所占市场份额已与国泰财险、中煤财险平齐，超过了富邦财险、太阳联合、中意财产、丘博保险等中外资企业。

经理说:“ 由于一些这样的保险代理企业正在建设中，一些已经建立的保险企业网点的扩张还没有完成，一旦完成，这样的代理企业将会获得越来越多的市场份额。” 例如，盛安已在全国开设16家分企业，完成约100家4s店代理保险业务专业化经营转型业务，1000多家4s店大部分转型业务，记者也获悉盛安北京分企业近期考核合格。

非车商系代理：

卷入烦恼中

近段时间，大童保险北京分企业负责4s店关联业务的徐经理倍感无奈。在车险代理专业化关联规定出台后，徐经理一度看到了希望，因为 “汽车公司可以与已经设立的保险代理、保险经纪企业合作开展业务”，但徐经理告诉记者，事实并非如此。

徐经理表示，保监会允许汽车公司与已经成立的保险代理人、保险经纪公司合作开展业务，合作方式灵活多样。 例如，保险代理企业可以租用汽车公司的经营场所开展业务，汽车公司可以收取该场所的租赁费等费用，但“依然没有相应的政策支持，一直以来很难与没有专业性、指导性的汽车公司合作发放文件。 ”

他提到最大的困难是经营许可的问题。他表示：“按照现在监管要求，如果专业代理机构要在车商的4s店出车险单，必需先注册，有工商执照和营业许可证，但是现在没有办法拿到工商许可。以前4s店有兼业经营许可证，现在我们作为外部公司需要在4s店申请经营许可证，但是经营许可证办理起来涉及到非常繁琐工商税务手续。实际的问题是，4s店办理营业执照的注册地是4s店所在地。如果按照生4s店的门牌号注册，不能获得工商许可，也就是说代理企业和4s店之间的租赁合同，工商管理部门不承认。”

另外，据徐经理说，财务价格也很高。 手续费到了代理企业账上后必须先交5点多的营业税，另外代理企业进入保险企业的账上也必须扣除营业税，所以这样下去必须征收两层营业税。 此外，还与收据问题有关。 保险代理企业进入4s店列出清单。 我们需要的是服务费收据，但是4s店的只能提供汽车修理收据。 这样的收据不能收款。 另外，4s店与保险公司的合作要求也很高，例如代理人的资质等各方面的要求都比自己开设的要求高。

据他了解，目前来讲4s店与专业车险代理经纪企业合作得很少，越来越多的车企愿意独资或者控股设立自己的保险代理企业，对于有媒体指出车商将越来越多的合资成立保险代理企业，他认为“对4s店来讲5000元的注册资金就根本虽算不了什么，况且注册资金本来就是拿来企业运营的”，所以车商合资成立的不会很多，反而独资的越来越多。

并且，他也表示了自己的担忧，“现在车商成立专业车险代理企业不论是业务员还是其他方面，专业性来讲会有所欠缺”，并且现在大多数车商成立保险代理企业由保险企业配置销售人员，因为好处博弈不是很规范，比如，部分保险企业与4s店协商好返点，直接拿现金，规避营业税等等。(ccstock)