“疫情下的旅游业:航司停飞酒店自救 现金为王等待反弹”

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原标题:疫情下的旅游业:航空公司停航，酒店自助，现金为王，等待反弹

资料来源: 21世纪经济报道

年始由新冠引发的肺炎疫情冲击了各行各业，第三产业无疑是重灾区。 建立在所有出行基础上的旅游业，因疫情而持续焦虑，按下了暂停按钮。

另一方面，国际航空空企业大幅取消飞往中国的航班，国内航空公司的取消率超过了50%。 根据官方数据，截至2月10日，民航春运期间累计客运量为3707.8万人次，比去年春运同期减少36.4%。

另一方面，酒店业断崖式下跌，根据str初步数据观察，中国大陆地区酒店入住率年1月14日至26日下跌75%，1月26日入住率降至17%，平均10间客房中有8间为闲置

许多航空公司以3月底为一个节点，是否再次飞行和恢复情况取决于疫情的迅速发展。 酒店的入住率当然也非常低。 这也影响了一些周边目的地国(如泰国、韩国、日本等)出国旅游的旅游市场。 UBS证券研究部总监李连沷在接受21世纪经济报道采访时表示:“由于二季度以前就传来了淡季，我们也不太期待，从旅游业的角度来看，还是放眼今年夏天、7、8月的旺季，也许是复苏的时机。”

无论是航空公司还是酒店，自助模式都相继开启，以人为本的现金为王成为了生存下去的关键词。

疫情下，中国南方航空空市值一周内蒸发13%，三大航空空企业股票下跌。 取消航班是自保之举。

据座位旅行统计新闻报道，仅1月25日-2月1日，国际航班取消数就超过7500次，今后几天内将持续增加。 从1月底到现在，国内航班的每日航行率连续下跌，取消率一度从50%上升到70%以上。 各个小型航空公司的取消率达到了100%。

国内航空空企业几乎取消了一半以上的航班，每天都在调整。 取消数也取决于现在的诉求。 这几天由于春运的原因，回归的取消比较少，但回归结束后，后半段的取消量持续上升，有可能向六七成的方向发展。 沛慧表示，截至2003年，已经上市的航空公司估值出现了较为惨痛的下跌。 这次疫情刚开始的时候，很多航空空旅游相关的股价估值下跌到了SARS水平，所以投资者从上周就开始买入了。 但这不等于他们看到了什么数据好转。 只是，因为估价很低，所以现在购买再等一会儿。 从投资的角度来看，航空空股的未来可能至少低迷两三个月。

为了防控疫情，国家采取减少人员流动、降低人员接触的做法，航空空运输的诉求得到了控制。 我们主张大幅削减航空公司的运力，大幅减少航班是必要的，也是必要领域的自我保证。 民航业专家绘琦在接受21世纪经济报道时表示，上市航空公司是否受到短期影响，以及疫情的控制情况需要密切关注。 但是，从整体上看，对国有航空企业的影响在短期和中期还很有限。 业绩和盈余压力影响较大时，不排除再次注资的可能性。

酒店业自我保险由各酒店( 8.31、0.01、0.12 ) )集团免费取消预约，减免加盟店管理费，发布各种金融支持方案和疫情防控措施。

2月2日，华住集团创始人季琦在一封内部邮件中呼吁加盟商们克服困难，多次营业。 一个是房客需要我们，另一个是没有特殊情况。 我们是全天候的领域，这是我们领域的优势，现在的困难不会关门。 可以和房东谈谈房租的免除、减额。 至少可以暂缓支付房租。

另外，各酒店集团在疫情时期的刚需也有一点。 季琦表示，03年SARS时期有接收医疗队人员的店，出租率达70%多，是三家店中唯一盈利的酒店。

据洲际酒店集团介绍，武汉洲际酒店、武汉保、皇冠假日酒店等3家酒店接受了全国支援武汉的医疗队。 武汉洲际酒店紧急召回190名员工，落实防疫工作部署，完成全酒店清洁消毒。

万豪在21世纪的经济报道中表示，为援助上海、陆军等医疗队，武汉卓尔万豪酒店在元旦与各供应商联系协调追加采购和配送，缓解了酒店物资短缺的问题。 万豪国际采购系统支持、姐妹酒店支持处理了酒店消毒用品、口罩等紧急物资的供应。

考虑到疫情持续对经济的影响，各行各业不由得参考了03年非典的数据。

贝恩在2月11日发布的疫情报告中表示，统计数据显示，SARS对gdp的影响是短期的，受影响最大的03年第二季度gdp增速从11.1%降至9.1%，但3、4季度迅速回升至10%，最终

在灾区第三产业，交通运输业增长率下跌5.4%，住宿餐饮业和金融业均下跌3.6%。 第二产业受到的影响也很大，工业和建筑业的跌幅分别达到2%和1.7%。 农业相对平稳，涨幅下降1%左右。

虽然受了重伤，但是恢复速度也非常快。 交通运输、住宿餐饮、工业等领域在非典疫情结束后不久恢复到较合理水平，金融服务、教育、文化娱乐等领域从第四季度开始到下一年将不会完全恢复。

齐国认为，新型冠状病毒大爆发和sars不能同日而语。 这17年间，中国民航供应增长极大，两次疫情期间民航运输的基本诉求可以媲美，但由于诉求不足而推出的两次运输能源价格相差甚远，现阶段国内航空公司们的各种固定价格支出仍然很大。 三大航空应该承担国家使命，不考虑收益，保障疫情期间的基本民航运输保障。 非三大航空必须收缩，减少航班，租用飞机，计划维修，降低供应，提取现金流，度过冬天。 并建议领域管理部门在政策实施弹性上果断采取措施，维护疫情核心资源配置，防止疫情后民航运输行业过度丧失市场配置资源的能力。

许多机构初步预测，此次新冠肺炎疫情将造成约3000亿至5000亿元人民币的损失，将超过非典时期约1000亿元人民币的损失。

贝恩在报告中展示了以人为本和现金为王等战略。 保证员工的安全和健康，控制现金流和价格是公司渡过难关的关键。

季琦在上述邮件中表示，在正常情况下，门店一线员工的人工费每月6000元左右，10万员工每月6亿人，但不会因裁员和减薪而应对危机。 最重要的是做好现金流管理。 在销售额下降，支付各项支出，特别是员工工资的时候，管理现金流是极其重要的。 较大的资金支出一是人力，二是租金。

责任:马婕