“外资交强险亏损阴影：出单少赔付率高”

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去年放开的外资交强险，目前看并未给外资财险企业带来多少业绩实惠。南都记者昨日获悉，包括利宝财险、富邦财险、国泰财险等首批

去年放开的外资交强险，目前看并未给外资财险企业带来多少业绩实惠。

记者昨天获悉，利宝财险、富邦财险、国泰财险等8家最先获得强势保险牌照的外资财险陆续入场，最晚的现代财险也将于8、9月开始销售。 但是，从已经开展业务的利宝和国泰在广东市场的成绩来看，外资强险运营并不理想，业务单数不多。 近日，南都记者从中资财险方获悉，在车险业务赔付率较高的情况下，外资财险开展交强险和商业车险同样面临损失。 以车险业务所占比例最高的利宝为例，去年车险和保险费收入分别达到5 .72亿元和1688万元，保险损失达到1.28亿元和245万元。

业务量少：仅在少数几地铺开

自去年10月利宝财险率先开展外资财险交强险以来，8家取得交强险开展资格的企业已经或即将大力开发交强险市场。 “安联已经于5月底开始了保险业务。 ”。 据总部设在广东省的安联财险相关人士介绍，5月份的保险费收入为1万元。 据美亚财险相关人士介绍，4月3日，保监会批准参保资格后，近期在上海和广东也开展了业务，“参保产品已经上市，预计6、7月份开始有订单。”

南都记者昨日多方咨询获悉，利宝财险、富邦财险、国泰财险、三星[]财险、中航安盟、安联和美亚财险均已在制定区域铺点开展交强险业务，而现代财险的交强险业务亦将于今年八九月启动。而截至今年5月底，外资财险共有21家。

一位取得保险牌照的外资金融保险广东人，在保监会批准机动车交通事故责任强制保险业务运营资格后，外资金融保险通过当地保险协会系统进入中国保险协会的车险系统对接后，由保险协会验收系统

南都记者亦发现，在经过严格的系统验收后，部分财险企业亦构建好车险电销平台。据富邦财险的车险电销热线接受咨询时称，富邦财险已在福建省内、重庆以及大连等地开展交强险业务。据业内人士透露，如车险业务达到200张单后，保监会可允许该财险公司筹建电销渠道。

事实上，目前外资金融保险企业的分企业网点有限，各外资金融保险的保险业务只有很少的地方开展。 南都记者从各企业销售热线获悉，中航安盟仅在吉林、四川、陕西等地开展强势保险业务的三星财险在上海、深圳、天津、青岛、苏州和北京等地也有，目前美亚在上海、广州等地也开展业务。

亏损，抹不去的阴影

去年，强大的保险品牌市场开放后，外资金融保险企业都跃跃欲试。 以广东(深圳除外)业务为例，财险市场七成的车险业务，外资财险会分成多少市场(/(/k0/)之间呢？ 截至5月底，已开展强制保险业务的外资企业有安联、国泰、利宝3家。

南都记者近日从保险领域交流数据获悉，截至5月，利宝广东机动车险的保费收入为2826万元，而交强险为296万元，占比为10 .47%。但从趋势来看，其交强险对整体车险业务的贡献逐渐下滑，已由今年3、4月的11%左右逐渐回落至5月的9.58%。而国泰财险广东每月的车险业务均有近两成来自交强险。据领域交流数据显示，截至5月，国泰财险广东车险的保费收入为361万元，其中超过两成来自交强险。

实际上，上述两种财险的保险费增长情况只是外资财险进入保险费增长的情况。 一家外资金融保险公司表示，首批进入保险业务的外资金融保险企业分为利宝等车险业务较大、保费业务收入前五的企业和美亚等车险业务较小的企业两大类。 “外资金融风险的市场竞争各有侧重。 》该人士表示，短期内，利宝、国泰等外资财险保费收入将保持目前业务占有率，美亚、安联等财险企业业务占有率将更小。

“我们不会关注综合费用率。我们更侧重提供车主服务，并推广公路安全的理念。”美亚财险广东有关人士昨日表示。但南都记者近日从中资财险人士处获悉，在车险业务赔付率很高的情况下，外资财险开展交强险和商业车险或同样面临亏损。

在外资财险扩张业务的并且，车险业务利润成为考虑的一大问题。据统计数据显示，利宝财险年商业车险和交强险保费收入分别为5 .72亿元及1688万元，承保亏损分别为1 .28亿元及245万元；国泰产险的机动车辆保险在年的承保亏损为9413万元，而其保费收入为1.2亿元。