“航班延误频繁发生 航空意外险理赔手续多而杂”

本篇文章1888字，读完约5分钟

【导读】“20元购买航空意外险，飞机延误就能获得赔偿”，这是真的吗？“天天315”花费关键词：航空意外险。经济之声特约评

【导读】“20元购买航空意外险，飞机延误就能获得赔偿”，这是真的吗？“天天315”花费关键词：航空意外险。经济之声特约评论员包华、北京市潮阳律师事务所律师张星艳对此发表评论。

据经济之声《天天315》报道，近日，两位空姐姐为航班“正点”祈祷而跪下的照片在网络上备受欢迎。 这种恶劣的行为反映了现在航班延误的常态化。 上周，受华东地区大范围雷雨持续的影响，上海浦东、虹桥两机场的大量航班出现了不同程度的延误，许多航班延误了5个多小时。 由于部分到达航班准备在浦东机场降落，必须到虹桥枢纽换乘高铁的旅客误了车，必须连夜办理改签手续。 一些乘客很兴奋，和机场工作人员发生了冲突。 这样频繁发生航班延误，乘客要求比较合理的赔偿。

最近，网络上的一条消息引起网友热议，“20元购买航空意外险，飞机延误就能获得赔偿”，这是真的吗？ 20元的航空意外险，其实不是现在才出现的，最早在04年的时候就已经有了，但是为什么一直没有收到大家的观察呢？ 20元的航意险，从购买到理赔，要经过多而杂的程序，这也是很多客户放弃它的原因吗？

(/h ) )包华)另一方面，我自己认为在投保、投保的过程中彼此覆盖，没有必要买航空(/)/k0 )意大利的保险。 另一方面，保险公司也没有做特别的广告推广，所以大家对这个不太感兴趣。 现在提出来的可能是个别网民自己有这样的理赔经验，我推荐。 对于不提供这种服务的航空空企业和不提供这种服务的保险企业来说，可能存在差别化的解决方案。

如果就意外来说，我认为没有必要去买它，因为很多客户已买的保险中已经有关联行业的覆盖了。如果就延误立场来说，延误的损失不是几百块钱，还不如航空企业把资源释放给我，让我觉得这个延误还可以等待可能会更好。

从客户的角度看，什么情况下的延迟空企业必须承担补偿责任？

张星艳：其实在2004年7月的时候，民航总局发出了一个航班延误经济补偿的指导意见。根据这份意见，旅客在乘坐飞机的时候，如果航空企业因为自身的原因，造成的时长延误的话，旅客是可以得到航空企业相应的经济补偿。延误的标准分为两个，一个是四小时以上的，八小时以内的，另一个是延误8小时以上的，补偿标准不一样。

(/h ) )如果是因为天气的话，大概不会给予补偿吗？

包华：可以不予补偿，但是对乘客在延误期间的安排如饮水问题、就餐问题、休息问题都要处理。现在见到很多航空企业因为天气或者空中管制原因等一系列的原因造成航班延误，在解决的过程中并没有安排好乘客的食宿以及餐饮，对乘客造成很大的影响。

另外，航班延误的具体补偿标准和补偿方案是各航空空企业自己制定的吗？ 国家有同意的标准吗？

张星艳：国家现在确实没有统一的补偿和赔偿的方案，大部分的航空企业都是根据自己的现实的情况来制订的关联的措施和方案。目前我们只能依照航班延误经济赔偿的指导意见来提出赔偿或者补偿要求，但是因为不可抗力因素导致的航班延误，各航空企业应根据自身的情况来做的一点相应的补救措施。

据报道民航局正在研究新的方案，学习欧盟赔偿的模式，也许会根据延迟时间的长短划分多个赔偿等级。 确立赔偿标准和补偿标准时，除了延迟时间的长短之外，还有考虑其范围内的因素吗？

包华：这个不太容易考虑，双方在缔结航空运输合同的时候，乘客是不会把下一站的安排向航空企业予以证明的，这个也超过航空企业在缔结合同上的预期，所以国内外的赔偿越来越多的是基于运输合同本身。另外，大家通过乘坐航空企业飞机出行，也会有这方面风险安排，可能会改用其他的交通工具，比如高铁，尤其是中短程的高铁完全可以替代民航，所以我个体不主张一定要把后期扩大型损失也放到这里面来谈。但是，另外一个因素就必需考虑了，在延误期间，在乘客没有转乘其他航班的基础之上，航空企业的安排和服务标准就不要太低了，否则航空企业服务的对象会受到比较大的挫败感，尤其长期的等待，在餐饮包括休息得不到正常满足的情况之下，现场的氛围会马上会激发起来。

现在是暑假客人出行旺盛的季节，如果真的是因为天气原因航班晚点了，大家该如何应对呢？ 另外，遇到这些问题时，通过什么途径进行咨询和适度维权呢？

张星艳：通常的延误航空企业都能退款或者改签的。一旦遇到延误，客户应该尽早改变自己的行程，而且出行计划要尽早去做，出行之前要注意出发地和目的地的天气情况，及时了解掌握。另外，航空企业有义务在第一时间内及时通知旅客取消或改变航班的新闻，天气原因不是一个万能的规避责任的借口。