“途虎养车旗下改装联盟再创奇迹！23岁“高龄”初代甲壳虫变身“大黄蜂”！”

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12月7日，《造车实验室》的主要创始人携最新改造作品——赛博朋克版甲壳虫正式亮相途虎养车上海都庄路工厂店。 改造联盟队历时78天，赋予1996年第一代披头士新的生命，变身为具有赛博朋克气息的大黄蜂。 数百名汽车改装文化爱好者和专家目睹。

这一季《汽车制造实验室》迎来了固特异、瓦尔塔、胜牌三个新伙伴，与途虎一起推动了中国汽车文化的快速发展。

这是途虎养车改造联盟的王牌项目“造车实验室”启动以来，精心打造的第二部改造作品。 第一个是由1984年的奥斯威辛老爷车改造而成的，是具有历史情怀和个性外观的v8猛兽，给很多车友留下了深刻的印象。

此次登场的大黄蜂甲壳虫，是大黄蜂专用的黄色皮肤，黑色真皮薄片上的黄色缝线，以及使用经典保时捷机的黑色和黄色配色，结合了具有质感和战斗力的视觉效果。 宽机身搭载19英寸的铝合金车轮，追求极致的视觉张力。 后窗伸缩的声音可以直接变身移动dj台，大黄蜂能发出地表最强的声音。 随着创始人的说明，处处都展现出了精心设计的充满细节和艺术创意的想象力，震惊了现场嘉宾。

在78天的改造周期中，改造联盟的主要创始人经历了无数的事故和惊讶，终于完美地交出了拥有赛博朋克大黄蜂灵魂的披头士。

赛博朋克风展现未来的科技生活

奥兹莫维尔老爷车问世后，改造联盟队接到了神秘球迷想要改造1996年第一代披头士的请求。 改造计划实施后不久，传来了最后一辆大众甲壳虫在墨西哥普埃布拉的工厂正式停产的消息，为这次改造计划赋予了特殊的历史意义。

在北京西郊的一个现场，白色外观、重850公斤的1996年产第一代甲壳虫进入了改造联盟队的眼睛。 这辆车配备了保时捷后驱的水平对置空冷发动机、4档手动变速箱，而且伴随着制动系统故障、发动机变速箱不稳定、轮胎轮毂老化变形……报废的车都有。

改造小组参考了大众官方拆解方案，将底盘和车壳分开，进行了彻底的翻新改造，并采用拆解四驱车的方法拆解了甲壳虫。 20多岁的老大爷拆车不像新车，大部分螺丝和螺母一起生锈，极端难以拆下，摘不下的螺丝直接切断更换。

联盟汽车设计师王超表示，他们在收集网民意见后，决定了披头士的赛博朋克风格，首先展示了对人类未来高科技生活的想象。

采用经典的黑色和黄色配色风格，加宽的机身搭载19英寸的丰途铝合金车轮，定制巨大的法兰，更换了固特异的鹰式f1 asymmetric轮胎。 这个高性能轮胎和升级后的19英寸轮毂完全一致，与甲壳虫不同的烟花碰撞，带来了更有张力的效果。 在尾部两侧仿照发动机耳朵安装分离尾翼，使车身侧面菱角清晰。

内装3枚赛车方向盘、豪华质感的木制地板、年轻人喜爱的jbl音响、3m全车隔音程序、瓦尔特agm电气系统，结合了运动气息和豪华质感。 最后进行途虎全车维修，换成胜牌星皇5w-40机油，产生了赛博朋克版的大黄蜂横空！

《汽车制造实验室》深耕汽车改造文化的构建

近年来，途虎养车动作频繁，以实际行动推动了中国汽车文化的快速发展，致力于中国汽车文化和改造的普及与宣传。 为了在中国的汽车文化的扎根，不断地添砖加瓦，注入自己的力量。

《汽车制造实验室》作为途虎养车旗下改造联盟的招牌节目，深耕汽车文化，成功修复老爷车奥兹莫比尔后，再次用神乎其神的改造方法改造了初代甲壳虫，激起了大众对汽车文化的热情。 变身成功的第一代甲壳虫，更是途虎养车宣传汽车文化的形象展示。

在现场，嘉宾和观众可以定制车牌，参加披头士的模特拆装比赛，根据各自的喜好改造四驱的性能，更换喷漆零件，或者通过改造的四驱参加竞赛。 一边参加交流，一边感受汽车改造的文化魅力。 一位嘉宾说，我没想到车的改造这么讲究，很有吸引力。

在这次活动中，邀请了轮胎师傅曹胜歌和四驱专家沈云涛等车圈kol进行交流，传达了汽车文化与生活密切相关的观念。 并邀请快手、单直播等直播平台主播到现场，为网民带来同步直播，实现了披头士变身大黄蜂带来的冲击性同步触控网络。

据悉，在改装全程中，途虎养车为技术、硬件软件、服务等全程各方面提供了支持。 根据改造联盟的吴一凡总计划，改造联盟计划明年改造6辆车，再现电影中的经典车型。 中国汽车行业有汽车文化这面大旗，一直没有人扛过，希望途虎能做到。 越来越多的改造爱好者参与进来，呼吁宣传中国的汽车文化。